永泰客运站地块及周边区域控制性详细规划

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目前，永泰客运站日均客流只有350人左右

考虑到永泰客运站和下茅客运站客流较低，流量区位和线路重叠，市公交集团计划将永泰客运站并入下茅客运站。

通知主要内容如下：

永泰客运站原址将规划建设成公交车站和居住用地。在保证公共流量和客运功能的同时，规划将结合站场住宅楼的开发。

根据规划，一楼为高架公交车站，二楼为综合开发，为居住及配套功能。

一

二

8栋商住楼

规划区位于白云大道西侧。一线用地高度控制在80米，一线建筑高度40米，从规划图上看，有8栋住宅和商业建筑在40米到80米之间。

三

规划还提出，将同时增加2-3辆微循环公交车，连接周边地铁站；

完善地块及周边慢行流量连接设施，完善人行过街、非机动车道和自行车停车场；

预留公交车站与佛山地铁8号线地下联络通道的设置条件，以满足公交与地铁的远期综合换乘需求。

此外，该地块规划有商业配套商业设施用地、服务设施用地，规划9个班幼儿园。

规划用地位于白云新城北部区域，北临黄石路，东至白云大道，西至润云路、花园路，南至运城中一路。

值得一提的是，规划还对白云新城北部进行了山城一体化规划，新增6条山城廊道和3个公园，将白云新城与白云山连成一体，打造高质城区。

通知内容主要调整如下：

1优化了白云大道北、运城东路两侧建筑高度。小港地铁站群高程控制优化为45-100m，运城北一路（运城东路东侧）两侧高程控制优化为20m。

2小学、初中130班调整为1个中小学用地，北部1所幼儿园由独立用地改为小学用地36个。本研究的目的是将36所小学的用途调整为小学。调整后可满足15分钟生活圈的要求，居住用地在幼儿园5分钟步行范围内。

综合：白云有线、白云时事、白云太和发布

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